2011年1月11日13时11分，成都黄田坝机场一架黑色战机腾空而起。当全球还在争论“中国能否造出隐身战机”时，歼-20以首飞成功的轰鸣终结了质疑。美国五角大楼的评估报告赫然写道：“中国瞒了全世界！”
一、绝密工程，从“白纸算尺”到数字革命
上世纪90年代，中国空军主力仍是二代机。1996年台海危机中，美军F-22的压倒性优势刺痛了中国航空人。一场代号“718工程”的绝密研发悄然启动，目标直指抗衡西方五代机。
研发团队面临三重封锁，西方禁运飞控系统、缺乏重型机设计经验、材料工艺落后。总师杨伟带着团队用铅笔画图起步，在研究所熬过无数日夜。
为突破数字飞控技术，他们独创“升力体边条鸭式布局”，将鸭翼、三角大边条与全动垂尾融合，既保证隐身性，又提升超音速机动能力。
制造模式颠覆传统，歼-20首次实现全三维无纸化设计。从图纸到零件，仅用7天完成首件制造，比传统流程缩短90%时间。开放式架构设计预留软硬件升级空间，让战机“越用越新”。
二、核心突破，捅破“天花板”的技术
隐身魔术，机头菱形设计、DSI进气道、锯齿舱门，将雷达反射截面积压至0.01㎡（等同F-22）。边条翼从尖拱形改为三角形，把雷达波集中导向特定方向；机翼消除所有锐角，散射降低40%。
中国心逆袭，首飞时装的俄制AL-31F发动机只是过渡。2017年国产WS-10C批量换装，推力达140千牛；2021年WS-15亮相，推力跃至180千牛，让歼-20实现超音速巡航。尾喷口采用鱼鳞状调节片，红外特征缩减60%。
雷达碾压，2025年曝光的碳化硅相控阵雷达震惊业界。12英寸SiC衬底量产打破美国20年垄断，T/R模块功率密度提升60%。探测距离突破1000公里，对F-35的发现距离达400公里，是F-35雷达的2.3倍。通过微通道散热技术，解决高功率下的“热失控”难题。
三、首飞惊魂与战力裂变
首飞当日险象环生。试飞员李吉宽回忆，“战机失控右翻，我猛推操纵杆才改平。”18分钟的首飞背后是上千次风洞试验和37次重大技术调整。
2016年珠海航展，歼-20双机编队打开弹舱，亮出PL-15导弹。2018年列装作战部队，6年完成从首飞到实战部署，比F-22快一倍。2024年产量超300架，13个航空旅覆盖五大战区。
四、颠覆空战规则的双座版
2024年珠海航展，歼-20S揭开面纱。后舱飞行员不是武器操作员，是“空中指挥中枢”。他能控制4架攻击-11无人机，前出侦察的无人机成为“机外眼睛”，挂弹无人机变身“飞行弹药库”，电子战无人机则实施电磁压制。
这种“有人机+无人机”蜂群战术，让单架歼-20S控制200公里战场纵深。美军报告承认，传统四机编队面对此战术，反应时间被压缩至1/5。
五、瞒过世界的代价与回报
为保密，所有试验在夜间进行。零件运输用伪装车辆，试飞场周围10公里设电磁屏蔽。2011年前，仅有3张模糊照片流出，连西方情报机构都误判“中国至少需10年”。
14年磨一剑换来战力跃升。东海防空识别区，歼-20曾贴身拦截美军F-35；南海演训中，它引导鹰击-21导弹击中千公里外目标。五角大楼报告基调已变，“歼-20在传感器融合和远程打击上超越F-35，迫使美军重新评估亚太制空权”。
六、全球棋局的重构者
日本加速增购F-35，韩国提速KF-21研发，澳大利亚增购预警机，亚太军备竞赛因歼-20全面激活。俄专家直言，“性能碾压苏-57，中国航空工业已形成代差优势”。
深远的影响在技术链。碳化硅衬底量产带动民用5G基站降本78%；飞控算法反哺大疆无人机；风洞技术助力高铁降噪。一架战机的突围，正撬动整个高端制造体系。
